新加坡航空在疫情之後,公開招聘2000人空服員,實在很缺人啊!

最近，我們台灣求職者,已經開始關注新加坡航空在台灣招聘,有許多學員目前還在新加坡工作的台灣人,也紛紛寄給我們一些即時動態, 徵募新人動作越來越大,越來越緊湊。
新加坡當地的國際活動也越來越多,如:周杰倫和Justin Bieber來到最安全的新加坡開演唱會。許多疫情期間停工的項目，現在也在重啟中。
說起疫情之中被嚴重重挫的行業，航空業是個無法繞過的名字。不知何時才能恢復的國際間旅遊，讓新航及所有航空公司不堪負荷，陷入多個季度的虧損。

在海峽時報中指出, 新加坡航空2020財年虧損額甚至達到了43億新幣，
圖源：海峽時報

在此急迫又不知道明日在哪裡,為了求存，新航將大部分飛機，送到了沙漠中的停靠場，減少飛機的損耗。同時也等待航空業的復甦。
在不得已的情況下，新航大規模進行裁員。旗下三家航空公司（新航本體、酷航、勝安航空），約4300個職位裁撤。新加坡航空已經是最後尾聲才進行裁員的公司,當我看到新航裁員時,心想,唉阿,這次的疫情真的不能再觀望了,真要開始進行轉型及創新做法才能挽救企業~
但是，因為現在航空業復甦在即，為了早日做好準備，新航現在開始大規模招聘空服員，預計2000人！

目前，新航已經請到了約800人，還有1200人左右的空缺。
隨著空服人員數量的增加，新航也計劃安排更多人手上飛機工作。之後搭乘新航的飛機，機上的服務質量或許會隨著人手增加而提升不少。
說起來，每個年輕女孩，75%都有過成為空姐/空少的理想。
一方面，是天天當空中飛人在家庭而言,這是很有面子的事情，另一方面，薪水方面也不算太低(應該是最符合高端的定義)。綜合來看，空服人員是個很優質的職業。

圖源：Todayonline

新加坡航空服薪水大起底 收入或許比你想像中高。
首先要說明的是，很多人想要成為空服，可能不僅僅是因為相當有競爭力的薪水。
同時，他們還能獲得一些隱性的好處。
(1)每月的班表.代表你本月可以去到那些城市; “免費”去全球各地旅遊。

圖源：新航

(2) 去到當地時候,所有我們認為的「舶來品」
我們都以當地價格購買,免去許多關稅的負擔; 如:打折的商品。
這些商品大多數都是奢侈品哦~比如coach包包，LV的包包、STEFANEL(史蒂文麗)高級服飾等等。
自用或是帶回新加坡轉賣賺賺差價，也是相當划算的。
(3)遇見另一個世界的他: 哈哈,劉老師補充我們的學員在錄取各大航空的同時,其實命運也跟著改變, 有人因為失戀去考空服員、有人因為愛情奔走天下、也有人在世界另一端遇見Mr.Right,嚴格來講,劉平老師是不是間接媒人了,大家都開始成為「世界旅遊生活體驗家」。
當然了，這些不是決定性因素。工作保障、職業發展和薪水，才是他們考慮進入這個行業的重點。

圖源：見水印

每間航空公司，為空服提供的薪水當然會有一些差異。
位於新加坡的空服員的薪水，在航空界來說是比較高的。根據Glassdoor網站提供的信息，他們(包括新航/酷航)一個月的平均薪水，在6,100新幣左右。

但因為全球航空業受疫情影響巨大，很多航空公司並未開始在新加坡進行空服招聘。
薪水雖然還不錯 但空服人員也不容易。
不過，想要賺到上面所列出的薪水，其實也沒有這麼簡單。
一般情況下，航空公司的空服人員薪水，會由好幾個部分組成，比如基礎薪資+各種津貼。
空服人員想要拿全薪水，所需要的付出還不少。

圖源：Airline Alerts

基礎薪資Basic Salary，是指那些無論飛行了多長時間，都能獲得的報酬。
不過一般情況下，他們的基本工資通常很低，薪水組成的其他部分，佔據他們工資的更大比例。
飛行津貼Inflight Allowance，是以小時為計算。根據飛行小時數，他們會獲得不同的飛行津貼。
另外，就算是同樣航空公司，空服人員的飛行津貼也可能有所差異。這會與並與他們經驗多寡掛鉤。

圖源：AsiaOne

長途飛行津貼Long Haul Flight Allowance，則是專門為那些服務飛行時間超過14個小時的空服人員準備的。

新加坡-紐約諾瓦克的全球最長航線（目前），要飛18個多小時
短暫停留津貼Layover Allowance，也稱為夜間津貼，是為那些服務了長途航班，無法跟隨飛機在同一天回到新加坡的空服人員準備的。
每次落地停留時，航空公司會支付給這些空服人員人員的固定一筆費用，和年資無關。

圖源：Cabin Crew HQ

飛機在落地後，即使需要當日返航，也需要一些時間做下次飛行的準備工作。
因此，這趟航班的空服人員，也能獲得一定程度上的補貼，也就是Turnaround Allowance “中轉津貼”。
交通補助Transport Allowance每個月航空公司都會提供一筆費用，用於補償員工上下班時的交通開支。

若員工每月超過這個補償（新加坡當地打車GRAB真的很貴！！！），公司是不會再補貼。

圖源：日經新聞

最後一項就是制服津貼Uniform Allowance了，購買工作時所需的新制服或配飾，航空公司也會統一發放一筆錢。
每家航空公司的組成部分可以略有差異,不過大同小異,及幣別也有不同。

對於新航的空服來說，基本薪水基本只佔總收入的一般。
年資底薪調整 根據服務時間、年資的不同，他們的薪水會在1000新幣至7980新幣間浮動。
其他補貼: 一旦成功入職, 緊跟著年假、醫療補貼、綜合培訓計劃，新航會為他們提供5年的僱傭合同，依約履行比次的權利義務。

圖源：Cabin Crew HQ

總體來看，成為空服人員，特別是成為新航空服人員的薪水，在新加坡應屆畢業生群體中，應該還是相當有吸引力的。
畢竟，大學畢業生的起薪月薪中位數，在去年也不過3800新幣……
若成功入職於新加坡航空擔任空服員，　相當於台灣一家人中３個大學生的薪資，這就是我在這麼多年來，協助年輕人進入新加坡航空，呼
聲最高的航空公司了！